Nr. 3 Ist das Zusammenfügen von Paneelen in Carport-Strukturen möglich?
Mar 27, 2026
Nr.3 Ist „Panel-Spleißen“ bei Carport-Strukturen machbar?
In unserem vorherigen Artikel haben wir die Unterschiede zwischen chinesischen und europäischen Stahlmaterialstandards sowie die Grundsätze für die Auswahl geeigneter Materialqualitäten basierend auf den Projektanforderungen untersucht. Heute konzentrieren wir uns auf den Produktionsprozess und wichtige technische Überlegungen im Anschluss an die Materialbeschaffung.
Materiallayout und -schnitt
Sobald die Materialien fertig sind, fährt die Fabrik mit dem Layout und Zuschnitt gemäß den technischen Zeichnungen fort.
Da die Blattgrößen standardisiert sind, ist ein gewisser Materialabfall während des Layoutprozesses unvermeidlich. Für größere Reststücke verwenden einige Hersteller einePlattenspleißenAnsatz-Mehrere Bleche zusammenschweißen, um eine einzige Platte für die anschließende Komponentenfertigung zu bilden.
Ist das Zusammenfügen von Paneelen zulässig?
Gemäß der europäischen Norm EN 1993:Das Zusammenfügen von Paneelen ist zulässig; Es werden jedoch zwingende Anforderungen an Schweißnähte gestellt, einschließlich Berechnungen der Ermüdungsdetailkategorie und Überlegungen zur Dickenkorrektur.
Gemäß dem chinesischen Standard GB 50205:Das Zusammenfügen von Paneelen ist ebenfalls zulässig, erfordert jedochgleich-festes Schweißen, mit klaren Spezifikationen zu Schweißort, Versatzabständen und anderen Konstruktionsdetails.
Es ist offensichtlich, dass beide Normen das Zusammenfügen von Paneelen zulassen, beide jedoch strenge Anforderungen stellen.Die Gewährleistung der strukturellen Integrität verbundener Paneele bleibt die zentrale technische Herausforderung.
Der Unternehmensstandard von Tammy Renewable: Ein strengerer Ansatz
BeiTammy Renewable, wenden wir eine noch strengere Qualitätskontrollstrategie für primäre tragende Elemente an.
FürSäulen, Balken und andere primäre Strukturkomponenten, ist die Verwendung von gespleißten Plattennicht erlaubtwährend der Produktion, es sei denn, die Konstruktionszeichnungen erfordern dies ausdrücklich.
Dieser Ansatz bietet FolgendesProzessvorteile:
Eliminiert gespleißte Blechschweißnähte, die potenzielle strukturelle Schwachstellen darstellen;
Verhindert die Verschlechterung der Materialeigenschaften in der Wärmeeinflusszone (HAZ), die durch Schweißen verursacht wird;
Vereinfacht den Prozess der Schweißnahtqualitätsprüfung und verringert die Risiken der Qualitätskontrolle;
Verbessert die Gesamtsteifigkeit und Ermüdungsbeständigkeit von Strukturbauteilen.
Während Bauingenieure jedes Projekt streng auf der Grundlage lokaler Windlasten, Schneelasten und geltender Vorschriften entwerfen, erfordert die zunehmende Häufigkeit extremer Wetterereignisse in den letzten Jahren zusätzliche Vorsichtsmaßnahmen. Als Fertigungspartner sind wir uns unserer Verantwortung bewusst, die Standardanforderungen zu übertreffen. Durch die Implementierung von aKeine-Spliced-PlattenrichtlinieFür Hauptmitglieder beseitigen wir potenzielle strukturelle Schwachstellen an der Quelle und stellen so eine zuverlässige und qualitativ hochwertige Projektabwicklung sicher.
